Falcon Heavy е абсурдно нискотарифна тежка категория повдигаща ракета

Този момински полет на Сокол Тежък беше успешен. Това момински полет на Falcon Heavy беше успешен.SpaceX

Човек може да критикува ракетата Falcon Heavy за това, че има къса стартира манифест, тъй като има само два потвърдени полета в следващия година или така. Просто няма толкова много търговски клиенти сега за ракетата с по-тежък подем при по-евтина Falcon 9 или друга среден клас на бустер ще е достатъчен. Но когато човек има предвид по-екстремните случаи – като големи мисии на Министерството на отбраната до геостационарна орбита или потенциални планове за изследване на човека – Falcon Heavy свети.

Сега, когато новата ракета на SpaceX най-накрая лети, можем директно сравняват разходите между този нов бустер и съществуващ ракета в своя клас, Delta IV тежък , както и предстоящите НАСА усилвател на тежък асансьор, Космическа система за изстрелване . И при директно сравнение, разликите в разходите отрезвяват, доказвайки това търговската разработка на големи ракети вероятно представлява бъдещето на индустрията.

Delta IV Heavy

Ракетата Falcon Heavy, със странични усилватели за многократна употреба, струва 90 долара млн. За напълно разходен вариант на ракетата, който може вдигнете теоретичен максимум от 64 тона до нискоземна орбита, цената е 150 милиона долара. Въпреки че все още не е сертифициран, SpaceX казва своето ракета може да удари всички референтни орбити на Министерството на отбраната; въпреки това Голямо и общо взето военните искат да построят своите сателити и каквато щура орбита иска да ги пусне, Соколът тежък мога да го направя.

Само ракетата Delta IV Heavy, произведена от United Launch Alliance, също има тази възможност днес. Тя е повече скъпо, но колко повече е въпрос на някакъв дебат. В Twitter тази седмица главният изпълнителен директор на базираната в Колорадо ракета компанията, Тори Бруно, заяви, че Delta IV Heavy струва около 350 долара милион на полет. Тази цифра обаче е поразително по-ниска от това, което Бруно цитира по време на изслушване в Конгреса през 2015 г., когато той твърди, че „Delta IV, в зависимост от конфигурацията, струва между 400 и 600 милиона долара. ”

Освен това посочените по-горе разходи от Bruno изключват “стартиране” договор за капацитет “на стойност около 1 милиард долара годишно, който САЩ правителството плаща изключително на United Launch Alliance. Базиран на Съгласно действащото законодателство, това плащане по договора ще се прекрати през 2019 г. (за Ракетите „Атлас“) и 2020 г. (за ракетите „Делта“), които трябва да се увеличат разходите, разпределени за всяка мисия. И накрая, през 2019 г., Юнайтед Launch Alliance ще направи последния полет на Delta IV Medium rocket. След като този вариант бъде пенсиониран, всички делта са оправени разходите ще паднат на Heavy вариант. Това ще избута всеки полет струва над 600 милиона долара и може би значително по-високи в началото на 2020-те.

Допълнителна информация

Как двете американски ракетни компании се сражават от тази начало

Долната линия е, че Falcon Heavy е по-мощен ракета от Делта IV Тежка и по различни мерки последната вероятно скоро ще струва на правителството на САЩ около пет пъти повече. Казано по друг начин, може да се наложи Министерството на отбраната да плати половин а милиарди долара повече за едно пускане на определени военни спътници на Delta IV Heavy спрямо Falcon Heavy.

Основното предимство на Delta IV Heavy е неговото изстрелване запис. След като претърпя преждевременно спиране на двигателя по време на неговото момински полет през 2004 г., ракетата е летяла осем успешно мисии. ВВС ще трябва да балансира желанието си за мисия успех – някои полезни товари на стойност 1 милиард долара или повече – с разходите на старта. Салдото може да се насочи доста скоро в полза на разходите.

„По време на мандата ми в Пентагона бях фокусиран върху достъпна цена и разходи за шофиране надолу, “Джон Йънг, привърженик на SpaceX и бивш министър на отбраната за придобиване, технология и логистика, каза пред Ars. „Хората, Конгресът и данъкоплатците са уморени военните системи да са толкова скъпи. ”

Space Launch System

НАСА също изгражда ракета с тежък асансьор, космическият старт Система, която се разработва от 2011 г. Тази масивна бустерът ще има по-голям капацитет на повдигане от Falcon Heavy (70 тона) до нискоземна орбита срещу 64 тона) и по-голям обтекател към побира по-широк полезен товар в космоса. Той също ще има по-способен горен етап, който ще може да изпраща по-големи полезни товари в по-дълбоко пространство.

Тези подобрения обаче идват на много, много стръмна цена. Помислете само за една точка от данни: НАСА харчи годишно около 2,6 долара милиарда за разработване на ракетно-наземните системи за ракети и наземни изстрелвания за масивна ракета в космическия център Кенеди. Ракетата SLS беше първоначално е трябвало да стартира през 2017 г., но сега е моминският полет на усилвателят на SLS се е измъкнал до 2020 г. Това е разбираемо; най-много големите космически ракети имат забавяне. Въпреки това, цената на тригодишно забавяне е 7,8 милиарда долара.

Допълнителна информация

Как се научих да спра да се притеснявам и да обичам голямата ракета НАСА на стойност 60 долара

За да спорим, помислете за разходите на тази тригодишна забавяне срещу способността за повдигане НАСА можеше да купи от закупуване на ракети Falcon Heavy от SpaceX през 2018, 2019 и 2020. Тези 7,8 милиарда долара се равняват на 86 изстрелвания на многократна употреба Falcon Heavy или 52 от използваната версия. Това осигурява до 3000 тона лифт – еквивалент на осем международни космически пространства Станции или един дявол от лунна база. Очевидно НАСА няма нужда че много изстрелвания, но може да купи няколко ракети Falcon Heavy a година и разполагате със средствата за изграждане на значими полезни товари, които да стартирате тях.

На практика НАСА не е платила нищо за развитието на ракетата Falcon Heavy. Всъщност чрез отдаване под наем на неизползвания си старт Комплекс от 39A до SpaceX за Falcon Heavy стартира, космическата агенция заяви, че спестява около 1 милион долара годишни разходи за поддръжка на историческият стартов комплекс.

„Въпросът е наистина, защо правителството да продължи харчат милиарди долари годишно пари от данъкоплатците за ракета това ще бъде излишно и остаряло? “, Лори Гарвър, заместник администратор на НАСА от 2009 до 2013 г., каза пред Ars. „Ако САЩ продължава тази травестит, тя ще отнеме още повече средства НАСА в противен случай биха могли да се използват за научни мисии, трансферни превозни средства или земевладелци, които всъщност ни отвеждат някъде “.

Европа забелязва

Не са само другите системи за изстрелване, базирани в САЩ, които усещат топлината от старта на Falcon Heavy миналата седмица. В публикация в блога, публикувана на Неделя, пет дни след излитането на новия тежкотоварен автомобил, генералният директор на Европейската космическа агенция заяви, че Европа трябва сега да разгледа „разрушителните идеи“ за противодействие на конкурентния натиск в аерокосмическа индустрия.

„Един особено мощен пример е в сектора за изстрелване, където световната конкуренция се засилва с появата на много евтини системи – пише Ян Вьорнер. – В допълнение, пробив разработки от нови играчи в космическия сектор, като например за многократна употреба пускови устройства и маркетингови хрипове като изпращане на автомобил в космоса са привличане на вниманието и увеличаване на натиска върху обществеността сектор.”

Допълнителна информация

Пространство за Европа и за цялото човечество: Кратка история на ESA

Европа изисква способност за автономно изстрелване, а тя не е такава готови да разчитат на частни доставчици като SpaceX. Европейски нации следователно трябва да продължи да финансира разработването на своите по-малък стартер Vega C, както и новият му среден асансьор ракети Ariane 62 и Ariane 64, каза Вьорнер.

Въпреки това, заплахата от конкуренти на ниски цени и пускането за многократна употреба системи като Falcon Heavy и предстоящата ракета New Glenn от Синият произход не трябва да се среща с глави в пясъка, отбеляза Вьорнер. Вместо това Европа трябва да помисли да инвестира значително в нови и модерни подходи към космическия полет.

„Процесът на обсъждане и вземане на решение за система за изстрелване които избягват традиционните решения, могат да изпратят мощен сигнал “, каза той пише. „Затова смятам да поканя иновативни, наистина заинтересовани Европейските играчи да се съберат, за да определят възможните начини предаде. ”

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: