Китай да облекчи правилата на чуждестранните производители – с предпочитание за електрическите автомобили

Електрически автомобили, зареждащи се в покрит заряден пункт, заобиколен от трева.Увеличи / Електрическа точка за зареждане на автомобил, Шанхай Pudong.Getty Images

Тази седмица Китай обяви планове за облекчаване на ограниченията върху автомобилни производители, внасящи автомобили в страната, с електрическо превозно средство създателите са първите, които се възползват от промяната.

В момента чуждестранните автомобилни производители, които искат да продават колите си Китай трябва или да е изправен пред 25-процентова тарифа за внос, или трябва да изгради фабрика в Китай с 50-процентова капачка – собствена фирма трябва да притежава останалите 50 процента. Tesla е била най-гласовитата в него противопоставяне на ограниченията на Китай и това може да бъде спечелено най-много от промените извън прилепа. Tesla все още няма производствено присъствие в Китай и страната каза, че го ще облекчи фабричните си ограничения за собственост върху електрически превозни средства производство в рамките на годината.

Допълнителна информация

Наоколо има повече от 2 милиона електрически превозни средства светътСпоред Южната китайска утринна поща, 50-процентното ограничение за собственост на фабриката ще бъде облекчено през 2020 г. за производители на неелектрически търговски превозни средства и през 2022 г. за производители на неелектрически пътнически превозни средства

The Wall Street Journal предполага, че този ход може да бъде усилие намаляване на търговското напрежение със САЩ. Но Журналът също говори източници, които заявиха, че този ход може да не се промени много за вкоренените САЩ компании, които вече са се ангажирали с правилата на Китай относно съвместните собственост с държавни компании. GM е само един пример, с 14-процентен пазарен дял в Китай и 10 съвместни предприятия с местни китайски компании.

Все пак този ход може да бъде благодат за GM, производител на електрически Болт, както и за Tesla и други компании, които в момента потъват значителни ресурси за разработване на електричество от следващо поколение автомобили, като Volkswagen. Китай е масивен пазар за автомобилен производител да получите достъп до и страната има график за производителите да увеличат продажбите на електрически превозни средства Страната дори явно има график за пълна забрана на бензина и дизела превозни средства, според коментари, направени миналото лято от заместник на Китай министър на индустрията и информационните технологии Син Губин.

Дори и без забрана за газ и дизел, Китай скочи САЩ в приемане на електрически превозни средства през 2016 г. Четиридесет процента от електрическите превозни средства, продадени в света през 2016 г., се продаваха в Китай и това е така без 200 милиона електрически двуколесни, 3 милиона до 4 милиони електрически превозни средства с ниска скорост и повече от 300 000 електрически автобуси. Явно има апетит за електрически транспорт в страната, подпомагана заедно с държавните правила за насърчаване на EV осиновяване.

От години Тесла се опитва да намери път в Китай без да се налага да се отказва от 50 процента от фабричната си собственост на друга компания, а в края на миналата година слуховете предполагат, че компания беше сключила сделка за откриване на фабрика в свободната търговия в Шанхай зона. Все пак компанията очевидно настоява да се поддържа пълноценно собственост на фабриката, което означаваше, че щеше да плати а 25-процентова тарифа за “внос” на автомобила преди тази седмица бяха обявени промени.

Освен това, само преди няколко месеца, Volkswagen обяви това тя значително ще разшири присъствието си в Китай със старта от 15 нови акумулаторни батерии и хибридни електрически модули превозни средства.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: