Модел X на Tesla: Прекрасен пътен трипер с твърда конструкция ежедневно състезание по шофиране

Модел X на Тесла X. Джордан Голсън

Това е SUV? Миниван? Не сме напълно сигурни. Джордан Голсън

Дупето ми изглежда голямо? Джордан Голсън

Прословутите врати на Falcon Wing. Джордан Голсън

Основен дисплей на инструмента Model X. Джордан Голсън

Доста неочаквано десетилетие беше в Tesla. През 2007 г., ако сте заяви, че компанията EV ще пусне изцяло електрически седан, който стана едно от най-бързо ускоряващите се превозни средства на всички времена и продадоха десетки хиляди единици с множество хардуер и софтуер подобрения по пътя, бихте изпратени до кофата. И ако тогава прогнозирате, компанията ще пусне изцяло електрически всъдеход, който би направил същото и да се развие и пусне (нещо като) достъпен, стилен и дългосрочен EV … е, може би щяхте да сбъркате член на семейство Мъск

И все пак, Елон Мъск и Тесла са направили всички онези неща с Model S, Model X и Model 3. Компанията е отишла по-далеч с неща като Gigafactory; домашна, търговска и комунална батерия продукти; и визуализации на новите Tesla Roadster и Tesla Semi, също. За да сте сигурни, Мъск е направил много амбициозни обещания и наистина пропуснах много срокове през годините – но хората които са заложили срещу Тесла са загубили много пари. (Запасите на Tesla цената е почти 1700 процента след IPO от юни 2010 г., г-н.)

Досега Ars е прекарал време с две от първоначалните големи на Tesla три. Прегледахме Tesla Model S два пъти (P85 + през 2013 г. и P85D през 2015 г.), благодарение на честите актуализации на автомобила. И ние застана сред първите журналисти, които яздеха (макар и за кратко) с модела 3s, който излиза от фабричната линия миналата есен. Но докато сега бяхме прекарали само няколко минути зад волана на Model X SUV, който започна доставките още през септември 2015 г. Това се променя днес с правилен преглед на Tesla Model X P100D.

Допълнителна информация

Намалено електрическо изживяване: Шофиране на един от първите Model 3s извън линия

Взех 161 750 долара SUV на изцяло електрическо пътуване от Маунтин Вю, Калифорния, до дома ми в Дуранго, Колорадо, който означава, че имам голям опит както със системата Autopilot на Tesla и мрежата за бързо зареждане на Supercharger на компанията. (Благодарение на необходимостта да направите 10 спирания за зареждане по време на това Пътуване на 1,119 мили / 1800 км, аз също имах много опит в дрямката в гърба.)

Накратко, преживяването до голяма степен се чувстваше толкова мечтано, колкото и Тесла учениците биха ви накарали да повярвате. Но забавно пътно превозно средство За критиците на автомобилите не е задължително ежедневното шофиране с сигурен огън препоръка.

Двигател

Без съмнение, силовият агрегат е най-добрата част от Модела X. Тестовото ни превозно средство беше P100D със скоростта на Ludicrous Mode подобряване на. Двойката „трифазна, четириполюсна променлива индукция мотори “- един, който задвижва всяка ос – блъска 5,531 фунта (2,509 кг) звяр от нула до 60mph за претендираните 2,9 секунди. Това е суперкар територия и този SUV има изходни цифри, които да съвпадат: 603 к.с. (450kW) и 767 lb-ft (967Nm) въртящ момент.

С цялата тази сила, Ludicrous режимът се чувства като подходящо име. Да се стартирайте го, стартирайте контрола в Model X е идентичен с този Модел S:

  1. Лев крак силно върху спирачката.
  2. Десен крак твърдо към пода.
  3. Освободете левия крак.
  4. Основна скорост.

Model S изглежда и се чувства като спортен автомобил с четири врати; ти очаквайте да е бързо. Но заставайки до Модел X, аз съм изненадан колко е висок. Предните прозорци са огромни, даващи страхотна видимост, но също така ви напомнят колко голямо е това нещо е.

И все пак скоростта – особено в превозно средство с такъв размер – наистина е нелеп. Изпускане на челюстта Дори след пускането на седем души Модел X, въпреки че не можете да достигнете нула-60 за по-малко от 3 секунди благодаря към добавената тежест, все още се чувства повече като нещо, което би трябвало стартира от SpaceX тампона на нос Канаверал.

Нещо повече, скоростта е опияняваща, почти директна връзка между ускорителя и производството на допамин във вашия мозъка. Ако бях собственик на тази кола и имах лош ден, спиране на двойка изстрелванията на знаци ще сложат усмивка на лицето ми за нула време. Различните ароматите на Dodge Hellcat работят подобно, макар и с много повече шум.

За цялата радост, която получих от взривовете от нула до 60, тези изстрелвания използват много ток. И в ежедневния живот мога да кажа това Нелепият режим наистина не е необходим – особено като се има предвид Пакетът за ефективност и безумният режим добавят $ 34 450 към цената на колата. Това е почти достатъчно, за да закупите Модел за входно ниво 3.

В нормални темпове, батерията от 100kWh носи достатъчно количество сок, за да се даде диапазон от 469 км в диапазон от 289 мили цикъл на тестване на град и магистрала (346 вата часа на миля). Това е отличен, въпреки че подозирам, че когато повечето хора мислят за обхват, те си мислят “докъде мога да отида по магистралата?”

Моята средна „икономия на гориво“ при моето пътуване с 1100 мили беше 433wh / mi, добър за просто срамежлив от 231 мили, ако трябваше натиснете го до краен предел. Най-дългият ми престой беше 181,1 мили, а аз бях като се чувствах малко притеснен към края, докато гледах батерията спад на габарит (в ретроспекция, наистина нямах нужда да бъда разтревожен).

В момента в модела X има две опции за батерия, 75kWh единица с 237 мили (381 км) от прогнозния EPA обхват и 100 kWh пакет, който включва моят P100D модул, който може да измине 289 мили. Ако обаче изберете стандартния 100D модел X, това може да стане докоснете по-далеч на 295 мили (475 км) благодарение на някои намаления на мощност. Всички версии на Model X включват двумоторни всички колела шофиране.

При ежедневно шофиране, където няма да можете да ги опитате отзад назад, малко вероятно е да забележите разликата между P100D и обикновения 100D. Но предполагам, че има нещо, което трябва да се каже, че има най-доброто.

Листово изображение от Джордан Голсън

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: