Най-големият скок, част 3: Триумфът и почти трагедия на първото кацане на Луната

Видео заснето от Джошуа Ballinger, редактиран и продуциран от Дзин Ниу и Дейвид Миник. Кликнете тук за препис. Актуализация: Преди петдесет години това седмица – 16 юли 1969 г. – светът наблюдава как Аполон 11 тръгва към небето. Останалото, буквално, се превърна в история. Ars е бил с нетърпение очакваме 50-годишнината от кацането на Луната за доста време с нашите документи за 2017 г. Аполон: Най-големите Leap. С годишнината на кацане (20 юли 2019 г.) само на няколко дни, възобновяваме по един епизод на ден от шестте ни серийни серии за преднината, кацането и трайното наследство може би най-голямото научно постижение на човечеството. Днес документалният филм пристига в големия момент – Аполон 11. Тази история и видео първо се появи на Ars на 19 декември 2017 г.

Огромен, сив простор се извисяваше само на няколкостотин метра под Нийл Армстронг надникна през мъничкия си прозорец. Отвътре паякът лунен ландър, крехък пашкул със стени само толкова дебел строителна хартия, командирът на Аполон 11 окончателно имаше а ясна представа накъде го е насочил бордовият компютър земя.

Не му хареса това, което видя там. Голям кратер. Изсипани камъни навсякъде. Смъртен капан.

За да влоши нещата, Eaglehad ограничи горивото резерви. Ако Армстронг не можеше скоро да намери безопасно място за кацане, той би трябвало да изкопаят долната половина на землището и да изгорят ад за лунната орбита при опасна и рискована процедура за аборт. В противен случай той и Бъз Олдрин не само ще станат първи хората да кацнат на Луната, те ще станат първите хора, умрели там също.

Аполон: Най-големият скок

  • Най-големият скок, част 6: След Аполон НАСА все още търси за бис
  • Най-големият скок, част 5: Спасяване на екипажа на Аполон 13
  • Най-големият скок, част 4: Хващайки треска Аполон като нова НАСА служител
  • Най-големият скок, част 3: Триумфът и почти трагедията на първо кацане на Луната
  • Най-големият скок, част 2: Залогът 50/50, който спечели Space Състезание за Америка

Вижте още истории

За щастие, НАСА беше избрала добре този екипаж. Армстронг, в по-специално, имаше готина глава, благодарение на обширния си пилотен тест заден план. Знаеше, че трябва да се съсредоточи върху проблемите, които той би могъл да реши вместо проблемите, които не може, и да наблюдава състоянието на горивото беше отговорност на земята. Армстронг знаеше, че CAPCOM Чарли Дюк ще му каже, когато газта стане твърде ниска. Затова той внимателно насочи лунния модул далеч от камъните. И макар че струите лунен прах затрудняваха преценката му скорост спрямо повърхността на Луната, той направи меко натискане.

Никой не гледа как тази драма се разгръща на 240 000 мили повече по-страшно от поредица от полетни контролери в контрола на мисията. „Това, което най-много си спомням, е напрежението“, каза Дюк, астронавтът в интервю, предназначено да говори с космическия кораб от Хюстън с Ars. “We were literally holding our breath.”CAPCOM Чарли Дюк (преден план) с резервен командир Джим Ловел (в центъра)  during Apollo 11's tense landing.CAPCOMCharlie Duke (foreground) with backup commander Jim Lovell (center)по време на напрегнатото кацане на Аполон 11. НАСА

И така, когато Нийл Армстронг се обади в Хюстън от “Базата на спокойствието” на Луната, за да каже, че Орелът е кацнал, отговорът на херцог промъкна думата “Спокойствие” като “Туан … Спокойствие” и избухна първото нещо, което му дойде в ума. „Копираме ви на земята. Имате куп момчета, които ще се превърнат в сини. Дишаме отново.”

Близо половин век по-късно херцог все още се усмихва на спомен. „Това беше абсолютно стимул на момента“, каза той. “аз беше толкова развълнуван, че не можах дори да кажа Спокойствие в началото. аз бях просто говорене на истината. Повтарям този ред много. Спомням си думи, но аз също помня емоциите. Гледам снимките на Контрол на мисията сега, а това, което е поразително, е интензивността на всички лицата. “

Днес кацанията на Луната все още ни отнемат дъх. На 20 юли м.г. 1969 г. НАСА отнема най-голямото техническо постижение на 20 век Със сигурност, той няма равен все още този век. Човечеството достигна толкова далеч, толкова бързо през 60-те години, че и днес ние все още не съответстват на постиженията си в космоса. Истински, ние дори не са се доближили.

Аполон 9

Седем месеца преди кацането на Аполон 11, НАСА вече беше направила история в края на 1968 г. с итеуфорична мисия Аполон 8 наоколо Луната. Въпреки това остава да се свърши много работа през пролетта и лятото на 1969 г. преди Армстронг и Олдрин да могат да летят. Най- Програмата на Аполон беше проектирана донякъде като стълба, с всяка изграждане на мисия върху този преди него. Така че преди да успеем да кацнем Луната, ние трябваше да построим кацател, за да го направим в – и тогава трябваше откарайте го до Луната за пробно шофиране.

По време на Apollo 8three астронавтите се бяха спуснали в рамките на около 100 км от пустата повърхност на света. Шестдневният полет имаше доказа, че командният модул Apollo Block II може да превозва хората безопасно в космоса. И след тази мисия НАСА може да бъде повече уверен в своята ракета Brobdingnagian Saturn V, която е на трета полетът в орбита беше решил някои от треперещите проблеми, които имаше вдигна втория си старт.

Допълнителна информация

Най-големият скок, част 2: Залогът 50/50, който спечели космическата надпревара за Америка

Но за да стигне до Луната, НАСА ще трябва повече от космическа капсула и гигантски бустер. Луната няма океани, за да може да се разпръсне в атмосферата, нито атмосфера за спиране на спускането на космически кораб парашут. По-скоро, за да достигне лунната повърхност, НАСА ще се нуждае от изцяло нов тип превозни средства, никога не са били изграждани досега по човешки космически полет – или оттогава.

Първоначално инженерите на НАСА всъщност нямаха представа как могат безопасно поставете екипаж на Луната и след това върнете астронавтите в Земята. В крайна сметка те бяха спечелени от идея, подкрепена от Джон Хюболт, известен като „лунната орбитална среща“. Това включваше изстрелването стек от Earth, който включва командния модул, неговата услуга модул и „лунен модул.“ След достигане на орбита около Луна, лунният модул ще се отдели от стека и ще направи а захранвано спускане към повърхността. Тогава, само малка част от лунният кацач, неговият етап на изкачване, ще взриви обратно от повърхността и рандеву в лунна орбита с командния модул за връщане до Земята. Това свикване се наблюдаваше много късно в планирането като огромен риск – НАСА не беше сигурна чак след това Близнаци рандевуването би било възможно и изискваше много математика и много убедителни, за да накарате ръководството на НАСА да се съгласи да фиксира цял профил на лунната мисия на далечно рандеву в орбита около Луната.

Най-  Аполон се "подрежда" отгоре на ракетата "Сатурн V", показвайки командата  module, service module, and lunar lander.Най- Apollo “stack” on top of the Saturn V rocket, showing the commandмодул, сервизен модул и лунна ленда.НАСА

Избирането на този профил на мисия означаваше, че цял лунен полет за кацане и връщане може да бъде осъществен от един Сатурн V изстрелване, но това означаваше и носещата способност на ракетата беше разтегнат до краен предел. Лунният модул трябва да е много кораб с ниска маса, за да може Сатурн да може да хвърли всичко пътят до Луната и така космическият кораб на паяка спечели емблематичният му вид в резултат на конфигурацията на мисията. Най- лъскаво оранжево фолио Kapton, четирите крака за кацане, отчетливо лицево разположение на прозорци и люкове – всичко това идваше от безпощадна кампания за поддържане на масата възможно най-ниска.

За щастие, защото той би бил безопасно поставен вътре в полезен товар при излитане, лунният модул не се нуждаеше нито от топлинен щит, нито видовете аеродинамични системи за управление на самолет или космически кораб трябва трябва да се движите в атмосфера. Формата му нямаше значение. ако антени или крака или други компоненти, залепени под странни ъгли, то нямаше значение за превозно средство, което никога няма да срещне въздух резистентност. И поради слабата гравитация на Луната, Материалите на лунния модул с височина 7 метра могат да бъдат деликатни.

Ако Apollo 8 беше най-дръзката мисия на агенцията, има общ смисъл сред ветераните от НАСА, които мисията Apollo 9 да тества крехкият и сложен лунен модул би бил най-трудният му, поне преди кацането на луната. И накрая, до началото на март 1969г. лунният модул беше готов за полет. И на тази късна дата трябваше работа, защото от декадата останаха само девет месеца. Бяха там големи проблеми с лунното превозно средство, е трудно да си представим НАСА ги оценява, прилага тези корекции и тества отново времето изтече.

Командването на полета падна на Джим Макдивит, заедно с Ръсти Швайкарт и Дейвид Скот. Мениджърите на НАСА избраха Макдивит за това полет, който той определи като „мечта на изпитателен пилот“, защото той в много отношения беше много по-добър пилот и командир от всеки друг в корпуса. Аполон 9 никога нямаше да получи много слава, прикрита между полета на Аполон 8 около Луната и мисии за кацане и само летене в нискоземна орбита, но това беше полет на линчпин в плановете на НАСА да достигне Луната.

След номинално изстрелване и последващи орбитални маневри и всички Системите бяха проверени, McDivitt и Schweikart се спуснаха надолу a тесен тунел от командния модул Apollo в лунния модул. След това се отделиха от командния модул и пристъпиха към тестване двигателите на лунния модул, сякаш щяха да се спуснат към Луната.

Дейв Скот наднича главата си от командния модул по време на полет на Аполон 9.

Изглед на лунния модул “Паяк” Apollo 9 в лунно кацане конфигурация, както е снимано от командните и сервизните модули на петия ден от земно-орбиталната мисия на Аполон 9. НАСА

Тук е разгърнат колесният механизъм на „Spider“. НАСА

Модулите за команда / обслужване на Apollo 9, заснети през прозорец от лунния модул, “Паяк.” НАСА

Докинг механизмът се вижда в носа на командния модул, “Gumdrop”. Обект, изтичащ от предната част на сервизния модул е антената с висока печалба S-Band. НАСА

Не, това не е Марс под лунния модул. НАСА

Екипажът на Аполон 9 се разхожда по червен килим, след като пристигна на борда основен кораб за възстановяване, USS Guadalcanal. Отляво надясно са астронавтите Ръсел Л. Швейкарт, Дейвид Р. Скот и Джеймс А. Макдивит. НАСА

Изглед от въздуха на космическото превозно средство Apollo 9 на път от Сграда за сглобяване на превозни средства до Pad A, комплекс за изстрелване 39, Кенеди Космически център. Сакът Saturn V и неговата мобилна изстрелваща кула са на върха огромен гусенич-транспортер. НАСА

Нощен изглед на 363-метровата космическа машина Apollo 9 в Pad A, Launch Complex 39, Space Center Kennedy, по време на подготовката за планираната 10-дневна космическа мисия на Земята-орбита. НАСА

Астронавтът Ръсел Л. Швейкарт, пилот на лунния модул, управлява а 70-милиметрова камера на Hasselblad по време на екстравехикуларната му активност на четвърти ден от мисията на Аполо 9 на Земята-орбита. TheКомандният / обслужващият модул и лунният модул 3 “Паяк” са прикрепени. НАСА

Както се вижда от лунния модул, астронавтът Ръсел Л. Schweickart, пилот на лунния модул, стои в “златни чехли” на Веранда на лунен модул по време на неговата извънвехикулярна дейност. NASA

Тогава дойде големият момент, симулация на лунния модул излитане от Луната. Механизмът за разделяне използва същото експлозивно базирана функция на етап аборт като действително прекъсване, с гуилотини, прекъсващи проводници и експлозивни кабели, и болтове раздувайки двата кораба. Те трябваше да тестват това на орбита на Земята защото това беше изпълнено с опасности. С McDivitt и Schweikart пилотират лунния модул в етапа на изкачване, те инициира раздяла и се откъсна от по-големия етап на спускане. Нищо не се взриви, което не трябваше да се взриви. Скоро, маневриране обратно към командния модул и акостиране, екипът от трима беше отново заедно.

По време на програмата Близнаци НАСА беше тествала рандеву и акостираха и сега бяха построили два чисто нови космически кораба – Аполон капсула и лунен модул – и ги лети в космоса по-малко от три години по-късно. И сложната система беше изпълнена След Аполон 9, НАСА имаше капсула в дълбоко пространство, a огромна ракета и лек кацател – целият хардуер, от който се нуждаех да кацне на Луната.

Листово изображение от NASA / Aurich Lawson

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: