Най-големият скок, част 5: Спасяване на екипажа на Аполон 13

Видео заснето от Джошуа Ballinger, редактиран и продуциран от Дзин Ниу и Дейвид Миник. Кликнете тук за препис. Актуализация: Преди петдесет години това седмица – 16 юли 1969 г. – светът наблюдава как Аполон 11 тръгва към небето. Останалото, буквално, се превърна в история. Ars е бил с нетърпение очакваме 50-годишнината от кацането на Луната за доста време с нашите документи за 2017 г. Аполон: Най-големите Leap. С годишнината на кацане (20 юли 2019 г.) пред нас възобновяване на един епизод на ден от шестте ни серийни части за олово, кацане и трайно наследство на може би от човечеството най-голямо научно постижение. Днес документалният филм разглежда може би най-добрият час на НАСА след Аполлон 11 – безопасното завръщане на Аполон 13. Тази история и видео за първи път се появи на Ars на 6 февруари 2018г.

Докато астронавтът на Аполон 13 Фред Хейз плуваше в тунела между лунния модул и командния модул, той чу – и почувства – а силен бретон Около него двете превозни средства започнаха да контрират. Тогава метални стени на тунела трепнаха, когато космическият кораб се разтресе.

Аполон: Най-големият скок

  • Най-големият скок, част 6: След Аполон НАСА все още търси за бис
  • Най-големият скок, част 5: Спасяване на екипажа на Аполон 13
  • Най-големият скок, част 4: Хващайки треска Аполон като нова НАСА служител
  • Най-големият скок, част 3: Триумфът и почти трагедията на първо кацане на Луната
  • Най-големият скок, част 2: Залогът 50/50, който спечели Space Състезание за Америка

Вижте още истории Хейз се промъкна от тунела командния модул заедно с Джак Суигерт и техния командир Джим Ловъл. От обичайното му положение вдясно на Ловел, Хейз бързо оцених, че нещо драстично не е наред с Криогенните резервоари на космическия кораб – кислородът просто беше изчезнал. За щастие, изглежда не е имало химическа експлозия, защото само а тънка стена отделя кислородния резервоар от използваните резервоари за захранване на основния двигател на космическия кораб.

„Наистина не избухна като нещо, за което се сещаш шрапнел – каза Хейз в интервю. – Просто свръхналягане и след това пусна малко пара. Ако беше а експлозия от тип шрапнел, не бих била тук днес. ”

Инцидентът е станал на 13 април 1970 г., близо до края на втори пълен ден от полета на Аполон 13. Екипажът на борда на НАСА третата мисия на повърхността на Луната току-що завърши на живо телевизионно излъчване. Бяха уморени, но и развълнувани. Те бяха трябваше да си легне скоро, а когато се събудиха, космическият кораб ще влезе в лунна орбита. След около един ден бяха Ловел и Хейз да стане само пети и шести човек, който да ходи по surface of another world.Mission командирът Джеймс А. Ловел-младши, (вляво) и пилотът на лунния модул Фред  У. Хайз-младши, (вдясно) се подготвя да участва във водния изход  training.Missioncommander James A. Lovell Jr., (left) and lunar module pilot FredW. Haise Jr., (right) prepare to participate in water egresstraining.NASA

Но сега, седнал в командния модул Одисея, обмисляйки загуба на резервоар с кислород, първата мисъл на Хейз не е за никакви опасност Аполон 13 може да се сблъска с връщането си у дома. В непосредствена след инцидента смъртта не изглеждаше толкова предстояща. По-скоро, Хейз оплака загубената възможност да стъпи на Луната.

“Просто бях болен в стомаха си от разочарование”, Хейз припомни. „Знаех, че имаме аборт и загубих приземяването. Че беше основното ми чувство. Мислехме си, че имаме втори резервоар, който беше непокътнати. ”

Повредата обаче беше такава, че вторият резервоар също беше засегнат. Може да е изтичал кислород по-бавно, но изтичането беше започнало все същото. Скоро космическият кораб щеше да загуби и двамата си кислород резервоари. Това не беше толкова важно за кислорода вътре в командването Модул, тъй като астронавтите имаха достатъчно да дишат. Но без това резервоари за кислород, космическият кораб не можеше да управлява своите горивни клетки. Най- екипажът на Аполон 13 няма да има сила. Те са изправени пред перспективата за замръзване до смърт в космическото пространство.

Като астронавтите и контролерите на полетите в контрола на мисиите осъзнаха, че не могат да спрат теча във втория кислороден резервоар, мисията внезапно се промени. Вече няма да се стреми Аполон 13 каца на Луната. Тяхната мисия се бе превърнала в оцеляване.

„Толкова много шансове“

Още преди аварията на Аполо 13 някои висши ръководители на НАСА се бяха чудили колко дълго могат да се измъкнат от сериозните рискове позиран при отиване на Луната. Предвид всички различни аспекти на a лунен полет – от ракети-носители на Saturn V, до командването и Сервизни модули и накрая Лунните модули – ужасно много сложните компоненти трябваше да работят точно за мисията успех.

В началото на програмата НАСА официално създаде целева вероятност за общ успех за всяка мисия Аполон – a кацане и връщане – при 90 процента. Общата безопасност на екипажа беше оценена при 99,9 процента. Но оценка от 1965 г. за тези рискове беше открита че въз основа на сегашните планове и технологии, вероятността успех на мисията за всеки полет е бил само около 73 процента, докато оценяването на безопасността на екипажа на командировка е 96 процента.

Малко хора са живели ежедневно с тези рискове и тревоги повече отколкото Робърт Жилут. Славата му може да отстъпи през последните десетилетия, но Гилрут стоеше над всички останали в усилията на Америка да изпрати хората до Луната и обратно. След създаването на НАСА, новоизлюпените агенция се обърна към Гилрут, за да ръководи групата за космически задачи, за да постави човек в Космоса преди Съветския съюз. По-късно, след президент Джон Ф. Кенеди призова за кацане на Луната, като тази задача се падна на Център за космически кораби „Пилотиран персонал” в Хюстън, който Гирут режисира.

Cigars and US flags dot the Mission Control Center in Houston on 26 май след успешното завършване на мисията на Аполон 10 на Луната.  Сред празнуващите е Алън Шепард (вляво), който беше първият САЩ  човек в космоса и Робърт Гилрут (вдясно), директор на Космоса  Center.Увеличи / Пури и американски знамена поставят точка в центъра за контрол на мисиите в Хюстън May 26 after successful completion of the Apollo 10 Moon mission.Among the celebrants are Alan Shepard (left), who was the first USman in space, and Robert Gilruth (right), Director of the SpaceCenter.Getty Images / Bettmann

Авиационен инженер от малък град в Минесота, Гилрут имаше по-прагматичен поглед върху човешкия космически полет от великия Кенеди визия. Както го видя, след като НАСА успешно постави астронавти в орбита с програмата Меркурий, следващата логична стъпка към a постоянно присъствие в пространството би било да се изгради пространство гара там.

„Но това нямаше усещането, което беше нужно по онова време очите на господин Кенеди – припомни Гилрут, който почина през 2000 г. устна история. „Той смяташе, че отиването на Луната е също толкова добро нещо, което е възможно да направите. Мисля, че LBJ също хареса това. Никой в НАСА биха казали, че не могат. Поне казах, че „не съм сигурен можем да го направим, но не съм сигурен, че не можем. ”

Гилрут нямаше никакви илюзии относно предизвикателството да достигне до Луната. Нещо повече, след като Нийл Армстронг и Бъз Олдрин настъпиха Луната преди глобална телевизионна публика, НАСА беше постигнала Мандатът на Кенеди Ако всяка мисия имаше една четвърт шанс да не кацане на Луната и незначителен шанс за загуба на екипаж, защо да се държим на това? Това чувство расте само в Гилрут като НАСА осъществили повече кацания на Луната.

“Вдигнах гърба си и казах:” Трябва да спрем “, каза Жилрут. „Има толкова много шансове да загубим екипаж. Просто знаем това ще го направим, ако продължим. ”

Листово изображение от NASA / Aurich Lawson

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: