New Mars rover получава високотехнологична работа с боя сурови условия на Марс

Джон Кампанела върши всякакви задачи по боядисване по поръчка време, проектиране на аерографски черти на автомобили, семи, мотоциклети и китари. Но през деня той работи в магазина за боядисване на реактивен двигател на НАСА Лаборатория, нанасяне на боя върху компоненти за Pathfinder, Juno, Cassini и Deep Impact, сред другите мисии на НАСА.

“Мисля, че моята боя е почти навсякъде в Слънчевата система.” Кампанела казва. Екипът му току-що завърши да рисува шасито за роверът „Марс 2020“, който ще бъде шест колела с ядрена мощност задвижваща машина с размерите на SUV. JPL разполага с това недооценен процес в нов видеоклип.

Схематично за роувъра на Марс 2020 NASA / JPL-Caltech

Подготовка на шасито на роувъра с бояджийска лента NASA / JPL-Caltech

Полагането на лентата е трудна задача НАСА / JPL-Caltech

Почти направено с лентата NASA / JPL-Caltech

Сега е време да подготвите повърхността, като шлифовате всичко. НАСА / JPL-Caltech

Нанасяне на боята NASA / JPL-Caltech

Шаси изглежда остър след работа с боя NASA / JPL-Caltech

Приготвяне на шасито за транспорт НАСА / JPL-Caltech

Транспортиране на боядисаното шаси НАСА / JPL-Caltech

Механичният техник Едуардо (Еди) Кастро използва метър за боя, за да измерете дебелината на боята. НАСА / JPL-Caltech

Гаранция за качество, като се уверите, че приложението на боята е между 4 и 6 мили. НАСА / JPL-Caltech

Сега шасито е готово да посрещне останалата част от роувъра на Марс 2020 компоненти NASA / JPL-Caltech

Модел за завършения роувър Mars 2020 NASA / JPL-Caltech

На инженерите и техниците бяха необходими 5000 часа, за да сглобят устройството шаси. След като беше в магазина на Кампанела, екипът му първо трябваше внимателно нанесете повече от 600 парчета лепенка, тъй като има са толкова много части от шасито, където боята не може да се нанесе. Това е същата касета, която всеки може да си купи в местния хардуерен магазин, освен вместо откъсване на парчета на ръка, екипът на JPL боя използва компютърно контролирана резачка, така че всяко парче да бъде пригодено да бъде само правилния размер и форма. Кандидатстваха и над 130 временни шаблони от ламарина за защита на по-големи участъци от шаси и след това внимателно шлифовани по повърхността.

Лентата може да е светска, но грундът и плоската бяла боя използван на шасито не е. Трябва да може да се придържа към алуминия (материалът, използван за шасито) и достатъчно издръжлив, за да издържи UV лъчи, трептения и вибрации – да не говорим за силния студ Марс. И не може да отделя органични съединения, тъй като те биха могли да се намесва с цялото деликатно научно оборудване на борда, не да споменем за замърсяване на всички марсиански проби, които събира роувърът. Ето защо готовото шаси беше изпечено във вакуумна камера за три дни, за да втвърди боята и да изпече всякакви замърсители.

Готовият продукт вече е в съоръжението за сглобяване на космически кораби, паркиран до етапа на круиз и спускане на роувъра. “Може да няма пламъци или състезателни ивици, но все пак изглежда красиво, ” казва Кампанела. Мисията „Марс 2020“ трябва да стартира през юли 2020 г. от нос Канаверал, достигащ Марс през февруари 2021г.

С любезното съдействие на реактивен двигател Лаборатория.

Листово изображение от НАСА / JPL-Caltech

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: