Новият електромобил на Формула Е не изглежда като нищо друго в състезанията

Тази футуристично изглеждаща машина не е концепция или филмова опора; е Новият състезателен автомобил на Формула Е. Формула Е

Нарича се Spark SRT05e и е нов смел външен вид за серия за електрически състезания. Формула Е

Всеки отбор ще използва идентични SRT05e автомобили, но екипите могат да се развиват собствените си мотори и електроника. Формула Е

И накрая, колите на Формула Е ще имат достатъчно сок, за да попълнят антената цяла надпревара, без да се налага да правите тази смяна на автомобили в средна раса Формула Е

Не знам за вас, но обичам външния вид на това нещо. FormulaE

За разлика от F1 или IndyCar, автомобилите на Формула Е всъщност не се нуждаят от това генерирайте принудителна сила. Формула Е

Вместо задно крило има интегриран вентури. Формула Е

SRT05e премина през тайни тестове в Испания и ще бъде показана публично на тазгодишното автомобилно изложение в Женева. Формула Е

Във вторник в Лондон, изцяло електрическата състезателна серия Formula E свали опаковките от новата си кола. Със сигурност е поразително, изглеждащо начин по-футуристичен от сегашните машини на серията, които към непосветеното око лесно може да бъде сбъркано с всяко друго отворено колело състезателна кола. Нещо повече, въвеждането му ще реши едно от най-големи проблеми във Формула Е има в момента; тези суапове за автомобили в средна раса ще бъде нещо от миналото благодарение на удвояването на батерията капацитет.

Допълнителна информация

Състезанията вървят електрически: На пистата с Формула Е, първата серия за е-състезания Когато Формула Е започна в края на 2014 г., всеки екип използва идентични състезателни автомобили Spark-Renault SRT_01E. От след това серията отвори техническите регламенти малко, позволява на екипите да разработят собствена управляваща електроника, инвертори, електрически двигатели и скоростни кутии. Но, поддържайки разумни разходи, всички все още трябва да използват едно и също шаси от въглеродни влакна, което съдържа вградената литиево-йонна батерия.

Но има само един проблем – 28kWh батерии (разработени от Williams Advanced Engineering), с която сериалът е залепен просто нямате достатъчно сок за едночасово състезание, дори и на относително нискоскоростни градски писти, на които се състезава Формула Е. Оттук и зрелището на всеки шофьор, който трябва да сменя автомобилите в средата на състезанието, нещо, което наистина не е помогнало на тази новоизградена серия да спечели скептични бензинови глави. За щастие, това ще е нещо от миналото от следващия сезон (който започва в края на 2018 г.). Forсезон 5, новият автомобил, наречен Spark SRT05e, ще характеристики54kWh батерии, разработени от McLaren Applied Технологии, което означава, че всеки екип се нуждае само от две, а не от четири коли на раса.

Но това не е всичко, което се е променило. SRT053 има радикално различен поглед към настоящата машина – или към всеки друг състезателен автомобил I за този въпрос. Всъщност няма да изглежда изцяло не на място в срязана сцена от Blade Runner 2049.

Все още е дизайн с отворени колела, но с много различен подход към аеродинамиката от едноместните седалки, които може да видите в Формула 1 или IndyCar. Но това има идеален смисъл за поредицата, тъй като основната аеродинамична грижа е с намаляване на съпротивлението и постигане на максимална ефективност, а не гонене на сила. В задната част, вместо това на задното крило има интегриран вентури, който се издига нагоре и отново задните колела.

Допълнителна информация

Формула E удивява тълпите с улични състезания в NYCТова е едно дизайнерски детайл, който не ми върши работа: пилотската кабина “Halo” устройство за защита на главата. Както е подробно описано в настоящия брой на Racecar Engineering (която има страхотна характеристика на тока Аеродинамичният дизайн на автомобила Формула Е), Halo беше късно допълнение към SRT05e. Нещо повече – той е идентичен с този, който ще бъде използван във Формула 1 този сезон, тъй като това е устройството, което FIA е провела тестове на. Но автомобилите на Формула Е се състезават много различни скорости до Формула 1 и няколко в серията, като защитаващ шампиона Лукас ди Граси, би искал да види Формула E-специфично решение. Това обаче ще трябва да изчака трето поколение автомобил, през сезон 8 (който ще започне през 2022).EnlargeFormulaE

Допълнителна информация

Когато започва трети сезон на Формула Е, автомобилните компании бързат да се качат включениСезон 8 може да види много други промени в техническата правила. Както редовни читатели ще знаят, големите OEM производители са все по-често гледайки на електрическите състезателни серии като на новата си детска площадка, като в резултат на това се отменят съществуващите състезателни програми. Това е по ред причини. За един, сезон във Формула Е е малко вероятно да струва повече от 40 милиона долара; това не е промяна на костилката, но е порядък по-малък, отколкото Audi или Porsche са харчили през Световно първенство по издръжливост и една пета от средния бюджет необходими за игра във Формула 1. (За справка, Формула Е привлича около половината от световната аудитория на Формула 1, със 192 милиона зрители в сравнение с 390 млн.)

Допълнителна информация

Вътре във Формула Е се стремят към все по-добри електромотори с Andretti и TE ConnectivityОтносно това има някои действителни свързани с пътя за състезателните автомобили; въпреки че ръчно изработените мотори няма да се показват в EV за масово производство, такива неща софтуер за управление на батерията и електроника ще, и средата с високо налягане на състезания е чудесно място за стрес тест. Но същите тези OEM производители са загрижени за поддържането на това способност за провеждане на технологичен трансфер.

Понастоящем правилата допускат само един заден мотор / генератор единица, която трябва да задвижва задните колела през скоростна кутия, но значимост за пътя означава да се позволят различни настройки: втори MGU в предна ос или отделни двигатели за всяко задно колело, за инстанция. Ars разбира, че тези дискусии продължават между организаторите на сериите и представители от автомобила компании, въпреки че свободата за разработване на собствени батерии няма стават до 2025 година.

Листово изображение от Формула Е

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: