Преглед: Новият Prius Prime се нуждае от повече батерия

Хибридният плъгин за приставки Toyota Prius Prime Advanced. Джим Реник

Мисля, че Уилям Гибсън описа стила на Prius най-добре в The Периферна, наричайки го „по-бързи гънки“. Джим Реник

Вземайки листо от Tesla, Prius Prime Advanced използва голям, портретно ориентиран екран за развлечения. Джим Реник

По-бързи гънки. Джим Реник

Тук лежи 121 к.с. Джим Реник

Има отличителни задни светлини. Toyota

Той започна като оскъден, незабележим малък уред и прерасна в нищо по-малко от подвижна визитка, която обясни а корпоративна философия. Хибридът Toyota Prius обяснява какво представлява Toyota мисли за себе си, автомобилния бизнес и обществото далеч по-добре от това продукти на повечето производители през последното десетилетие. И Prius има беше огромен хит, законно се превърна в този прекомерно използван термин през маркетинг: марка.

Реално, приставните хибриди са още един преход момент по пътя към пълната електрическа енергия, точно както са били хибридите. Повечето американци карат не повече от 30 мили на ден, така че плъгин хибрид, който надвишава тази цифра с надежден буфер ще работят по-добре за по-голямата част от закупуването на намерения. Газът двигателят става бордова застрахователна полица в реално време срещу обхват на тревожност.

Допълнителна информация

Преглед: Преработеният от Toyota Toyota Prius в реалния свят, който има Toyota разшири линията на Prius, за да включва по-големи автомобили, по-малки коли, и от началото на миналата година хибридното издание на Prius Prime. Prime носи малко по-различен нос и опашка от обикновените Приус, но все още е с висок ханш, ъглов и – както писах от редовен Prius през 2016 г. – бие грозния барабан с енергия. Нагоре, Въпреки това, е отлична видимост навън, освен отзад. Бар прекъсвайки задното стъкло блокира зрението за следене на трафика.

Новият интериор на Prius най-вече се пренася в Prime, комбиниране на бяла пластмаса със сравнително високо качество и повече конвенционални облицовки, които са живи, но не са забележителни. наш Моделът Prime Advanced също се предлага с вертикално ориентиран, 11,6-инчов екран за инфотейнър тип таблет по начина на Тесла.

Нестандартното тире поставя други измервателни уреди и показания в средата на колата, както на предишното поколение Prius, което за новак, отнема някои да свикне. Четенето на скоростомера означава отклонявайки фокуса си по-далеч от центъра на пътя, който се разгръща пред теб, отколкото ако беше в същата дължина като настъпващата трафик.

Цялата точка на приставния хибрид като Prime е че може да работи като псевдоелектрически може би 95 процента от време с подходящ диапазон за стойност на ден за пътуване до пътуване или пазаруване без да се налага презареждане. Някои собственици на plug-in хибриди докладват върви месеци наред, без да се налага да зареждате с гориво, разчитайки силно електрическа работа, както е проектиран видът.

Статистиката на заглавието изглежда добре, но не всичко е гравиращо

Допълнителна информация

Работещо горещо и студено с 2017 Chevrolet VoltПремиерът е със сигурност ефикасен, носещ EPA рейтинг от 133mpg-e, където Chevrolet Volt публикува рейтинг от 106mpg-e и общо, напълно зареждан обхват от едва 69 мили (696 км) спрямо 640 на Prime мили (1,030 км). И с 20-годишна история на хибридите, вие може да фигурира новия Prime ъгъл на пазара. Но задръжте своето електрически коне там.

Само с 25 мили (40 км) чисто електрически обхват от своите 8,8 кВтч акумулаторна батерия, преди 1.8L газовият двигател да се намеси, Prime е добре срамежлив на марката. Chevy Volt е на 53 мили (85 км) от ан 18.4kWh батерия значително обхваща Prius Prime. Също така, тежката батерия на Prime добавя 300 паунда (136 кг) към Prius и ограбва пет кубически фута (142L) товарно пространство. The Primeсъщо така предлага места за четири до петте места на Volt. Така че сумата обща полза за премиера над нормалния Prius е по-скоро оскъден. Промишлеността също не е кодифицирала влиянието на студено време в обхвата на батерията, но анекдотите предполагат съкращаване ефект. Премиерът посега и върху тази среднодневна цифра отблизо за комфорт с почти никакъв буфер.

Volt също е по-бърз с комбинираните си 149 к.с. (111kW) срещу 121hp (90kW), отнемайки 0-60 време от 7,6 секунди за електричество сам. Междувременно Prime отнема 12,2 секунди без газ двигателна стрелба (тези се подобряват съответно до 7.4 и 10.2, с помощ на двигателя с горене). Prime Prime удари 54 комбинирани mpg до комбинираният волтов 45mpg, след като батерията е изтощена.

Най-общо Prius Prime кара като нормален Prius, което е доста добро нещо за последното поколение на хибриден пионер. Завива добре, макар и не като спортен седан. Това е доста удобно и, макар и не точно бързо, реакцията на дросела е уважавана. От мъртва спирка удря 30 м / ч накратко, макар че започва да пада с по-висока скорост, въпреки че постигна 75mph само за електричество.

Не можем да не мислим обаче, че с бензиновия двигател нататък, Prime става нормален Prius, само с 300 паунда по-тежък. ние покри 251 мили по нашия тестов маршрут с около една четвърт от него магистралата и останалите варираха крайградско шофиране. Средно 24,6 мили чисти електрически обхват, където е официалната оценка на EPA 25 мили; доста миене. Зареждахме премиера, използвайки неговия 110-волтово търсене всяка вечер и винаги, когато сте паркирани у дома, и средната икономия на гориво за целия тест беше 78,3mpg, значително по-добра от комбинираната оценка на EPA от 54mpg.

На практика хората не обмислят конкретното гориво спестени от Priuses или Volts, но по-скоро от свободата да се налага спиране за газ или зареждане през дългия път. Той започва от около 6 000 долара по-малко от волта (28 000 долара срещу 34 000 долара), но това разликата се отрича донякъде от федералния данъчен кредит от $ 4500 срещу 7500 долара на Волт, така че реалната разлика в цената, бариране опции, е само 3000 долара.

В тази връзка премиерът Prius не се справя добре. Премахване на дизайнерски труд, ако имаше само по-добър, по-ефективен, енергийно гъста батерия, за да предложи по-голям обхват, тази история ще бъде доста различен.

Листово изображение от Джим Реник

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: