УвеличиHarvey Schwartz | Гети изображения
Четирима основни автомобилни производители постигнаха споразумение с Калифорния въпреки това да произвежда по-икономични автомобили за американския пазар, въпреки усилия на администрацията на Тръмп да върне емисиите регламенти.
Хонда, Форд, Фолксваген и БМВ от Северна Америка всички се съгласиха доброволна рамка, която ще намали емисиите до 2026 г., Калифорнийският съвет за въздушни ресурси (CARB) съобщи в четвъртък.
Сделката изисква автомобилните производители да подобрят цялостната си средната ефективност на горивата на флота с 3,7 процента годишно, като се започне с моделната 2022 година. Той също така насърчава преход към електрически превозни средства, като дава на компании, които произвеждат и продават повече електрически кредити за автомобили за постигане на този стандарт за вредни емисии и от осигуряване на стимули за инсталиране на повече намаляване на емисиите технологии.
„Малко проблеми са по-належащи от климатичните промени“, Калифорния каза в изявление губернаторът Гавин Нюзом. „Сега призовавам останалите на автомобилната индустрия да се присъедини към нас, и за администрацията на Тръмп да приеме този прагматичен компромис, вместо да го следва регресивна промяна на правилата. Това е правилното за нашата икономика, нашата хората и нашата планета. ”
Повече от Калифорния
Администрацията на Обама през 2012 г. прие стандарт за икономия на гориво това постепенно би повишило средния рейтинг мили на галон за повечето автомобили до 54.5mpg до 2025 г. (около 40mpg в реалния свят условия). Агенцията за опазване на околната среда финализира това стандарт през декември 2016 г.
Като много регулации от опашния край на Обама При все това, правилото за ефективност на горивата няма фенове в Администрацията на Тръмп. Администраторът на EPA Скот Прут стартира a процес на създаване на правила през 2018 г., за да свалят тези стандарти и да ги заменят с нещо по-слабо.
Калифорния отстъпи. От десетилетия състоянието, предразположено към смог имаше отказ, който му позволява да зададе по-строга икономия на гориво насоки, отколкото федералният закон изисква. CARB, решен да поддържа собствени по-високи стандарти, подадена иск.
Известно време администрацията на Тръмп беше теоретично преговори с CARB за търсене на компромисна позиция, но тези разговори, каквито бяха, се сринаха през февруари.
Законът на Калифорния е критичен за производителите на автомобили, тъй като емисиите разпоредбите в Калифорния се разпространяват далеч отвъд тези на Golden State граници. Повечето държави не могат да зададат собствената си икономия на гориво насоки; Калифорния е специален случай. Но останалите 49 държави може да избере да приеме по-строгите стандарти в Калифорния вместо федерална насока и поне 16 щата заявиха, че ще подкрепят Калифорнийският стандарт за емисии, а не подкрепа на федералните намаление на цените.
Ford, Honda, BMW и Volkswagen са сред 17-те автомобилни производители това помоли администрацията на Тръмп да преговаря с Калифорния за Намерете единен, унифициран национален стандарт.
Въпреки че четирите компании се съгласиха на по-строги, доброволни условия с Калифорния, „50-щатното решение винаги е било нашето предпочитание път напред “, казаха те в съвместно изявление.” Тези условия ще осигуряват на нашите компании толкова необходимата регулаторна сигурност, като позволяват ние да отговаряме както на федералните, така и на държавните изисквания с едно национален флот, като се избягва пачуърк от регулации продължава да гарантира значими емисии на парникови газове намаления. ”
Столът на CARB Мери Д. Никълс озвучи настроението, но тя добави a ясна заплаха. „Ако Белият дом не се съгласи, ще се преместим напред с нашите настоящи стандарти, но работете с индивидуални производителите на автомобили, които да прилагат тези принципи, “каза тя.” Същевременно време, ако настоящото предложение за федерални стандарти за превозни средства е финализирани, ние ще продължим да прилагаме наредбите си и да преследваме правни предизвикателства пред федералното управление. ”