Qantas експериментира със синапено биогориво Полет LA-Мелбърн

Qantas експерименти с биогориво със синапено семе при полет на LA-MelbourneEnlargeQantas

В понеделник сутринта полет на Qantas излетя от Лос Анджелис Международно летище изгаря 90% редовно реактивно гориво и 10-процентово биогориво с масло от синапено семе.

Въпреки че това може да не изглежда много, биогоривото е ефективно достатъчно, че Qantas оценява седем процента намаляване на емисиите в сравнение с подобен 15-часов полет, използващ само традиционен самолет гориво.

Това е важно, защото авиацията има огромен принос емисии на парникови газове Самолетите представляват 12 процента от САЩ транспортни емисии на парникови газове и Международната Организацията за гражданска авиация предлага въглероден диоксид (CO2), отделяни от въздухоплавателното средство, представляват два процента от общи глобални емисии на парникови газове Повечето от тези емисии се случват, докато самолетът излита или каца.

Но авиационната индустрия не може да се придвижва до батерии толкова лесно, колкото коли (въпреки че “лесно” е относително понятие тук, като се има предвид особени предизвикателства на автомобилния сектор). Това е защото батериите все още не са толкова ефективни на килограм, колкото реактивно гориво и летящи е вид транспорт, който е много чувствителен към теглото на горивото. Авиокомпаниите обаче стават изобретателни, някои използват батерии за частично захранване на самолет и други, обръщащи се към биогориво за отсичане емисии.

За да сте сигурни, биогоривото отделя CO2, докато се изгаря. Но тъй като отглеждането на гориво изисква улавяне на CO2, биогоривото има по-ниска обща тежест на емисиите. Също така, създаване на биогориво избягва енергоемките методи, необходими за възстановяване на изкопаемите горива.

По-специално полетът на Qantas разчита на завод нареченаBrassica carinata, което има някои интересни предимства до използването му като биогориво. Според Qantas растението е a “нехранителен, индустриален тип синапено семе, разработен от Канадска селскостопанска технологична компания, Agrisoma Бионауки. “Каринатата е ефективна във водата и очевидно може да бъде отглежда се на угар или между цикли на културите. В допълнение, Qantas казва, че след като семената се смилат и маслото се извлече, остатъчният материал може да се използва като високобелтъчна храна за животни.

EnlargeQantas

Като част от партньорството с Qantas и Agrisoma, The компаниите обещават да „работят с австралийски фермери за отглеждане на първата култура на семена за биогорива в страната за търговска авиация до 2020 г. ”

„Един хектар семе от Carinata дава 2000 литра масло, което произвежда 400 литра биогориво, 1400 литра възобновяем дизел, и 10% възобновяеми странични продукти “, твърдят Qantas и Agrisoma.

Засега този полет от LA до Мелбърн изглежда е единственият които ще използват това ново биогориво в близко бъдеще. Alaska Airlines също така е направила няколко тестови полета с биогориво – през 2016 г. компанията излетя един полет на 20-процентов алкохол за дърва и 80-процентно реактивно гориво. Също през 2016 г. United Airlines обяви сделка с Министерството на отбраната, финансирана от биогоривата, наречена AltAir в който би закупил достатъчно количество биогориво за три години, за да го запълни полети между Лос Анджелис и Сан Франциско с комбинация от 30-процентово биогориво и 70-процентно гориво за реактивни горива.

Засега разходите са основна пречка за приемането на биогорива през авиация (Ars изпрати имейл Qantas за оценка на това, което горчицата цена на биогоривото за семена и ще актуализираме, ако получим отговор). Но тестването на горивната смес е стъпка в правилната посока.

Поправка: Грешно написахме „Qantas“.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: