Ръце: Новият Mavic А ir на DJI е подобрен Искри с 4К видео

Mavic Air в червено. Предлагат се и черно-бели опции.Уголемяване / Mavic Air в червено. Черно-белите опции също са на разположение. Джеф Дън

Ню Йорк – DJI във вторник обяви най-новото си участие в него популярна линия потребителски дронове: Mavic Air.

Китайската фирма, която се оценява на около 70 процента на пазара на дронове за потребители, представяше новото устройство на събитие в Ню Йорк. Той ще започне от $ 799, което е с $ 400 повече от Сегашният ходещ курс на Spark и $ 200 под цената на нов Mavic Pro. Пакетираните входни нива включват специален контролер, макар и такъв без интегриран дисплей. AПакет от 999 долара, включващ допълнителни батерии, хъб за зареждане и ще се предлагат и други аксесоари. Въздухът Mavic е наличен за предварителна поръчка днес и DJI казва, че устройството ще стартира доставка на 28 януари.

Допълнителна информация

Преглед: Flying на супер малкия, супер забавен DJI Spark

Отначало руж, Mavic Air се оказва, че намира средно място между удобния за начинаещия дрон Spark и джина на DJI и неговия ценен, но по-технически способен Mavic Pro. Подобно на двете устройства, Mavic Air е малък – с 168x184x64mm, малко по-голям от този Искри, но по-малък от Mavic Pro. Подобно на последния, оръжията могат да бъдат сгънати навътре, което би трябвало да направи сравнително лесното опаковане и транспорт. Дизайнът му също не се отклонява от миналото, със заоблените, завъртащи се линии на ходовата част, прекъсната от упорита, Искровидни витлови рамена.

Цялото нещо тежи 430 грама, което е много по-леко от това 734g на Mavic Pro и малко по-тежък от шасито на Spark 300g. DJI казва, че може да достигне до 42,5 мили в час в своя “спорт” режим, който е по-бърз както от Spark (30mph), така и от Mavic Pro (40 mph). Той е с обхват на полета от 2,5 мили с включените контролер – при условие че го държите на своята видимост – което е по-близо до искрата, отколкото Pro. Със смартфон, този обхват пада до 262 фута, същото като Искрата. DJI казва, че може да лети стабилно при ветрове до 22mph, същото като Mavic Pro.

Mavic Air не е най-малкият дрон DJI, който някога е правил, но е не твърде далеч. Джеф Дън

Mavic Air в бяло. Джеф Дън

Поглед под Mavic Air. Джеф Дън

Предните камери на Mavic Air. Джеф Дън

Контролерът, който ще се достави в комплект с основната Mavic Air пакет. Неговите контролни пръчки са разглобяеми, а на капака – две дъното може да се сгъне, за да побере смартфон. Джеф Дън

Mavic Air в червено. Предлагат се и черно-бели опции. Джеф Дън

Изглежда доста лесно за транспортиране. Джеф Дън

Червеният материал се чувства малко пластичен, но изглежда поне хлъзгав отдалеч. Джеф Дън

Mavic Air със своя контролер. Джеф Дън

И още един страничен изглед. Джеф Дън

Mavic Air се разви. Джеф Дън

Mavic Air със скръстени ръце.

Mavic Air в червено. Джеф Дън

Този баланс се отразява и в спецификациите на Mavic Air. Най- drone носи 12-мегапикселова камера с 1 / 2,3-инчов CMOS сензор и 24 мм еквивалент F2.8 обектив. Както при всички DJI дронове, това камерата идва интегрирана в устройството. По-специално като Mavic Про, той може да заснема видео в 4K до 30 кадъра на второ, с 1080p видео до 120 кадъра в секунда. Може да прави и снимки на DNG. За разлика от това видеото от Spark се записва с по-ниска 1080p разделителна способност и 30 кадъра в секунда. Идват USB-C порт и 8 GB вътрешна памет вграден във въздуха.

Допълнителна информация

Летене и срив – дрон на квадрокоптер 1300 долара Устройството също използва триосов кардан, който трябва да даде на камерата малко повече стабилност и гъвкавост по време на снимките в сравнение с Spark’s опция с две оси. Има и 32-мегапикселов режим за широкообхватни панорамни снимки, бавен видео режим, който получава 1080p видео до 120 кадъра в секунда и HDR режим на снимане.

DJI оценява акумулатора на Mavic Air като до 21 минути време за полет, което отново разделя разликата между Искрата (оценено на 16 минути) и Mavic Pro (27 минути). Има седем камери и инфрачервени сензори на борда на машината, а DJI казва, че има подсили технологията за избягване на препятствия и „система за визуално позициониране“ което дава на тези неща някаква защита от тромавите пилоти. Добре трябва да прекараме Mavic Air през крачките си, преди да успеем потвърждават това обаче. По-тихите витла на последното yearMavic Pro Platinum също не са тук, така че лети на дрон наоколо все още е доста шумен.

Устройството работи и с контролните жестове с ръчно размахване въведени с Искрата. Открихме тези, които също изискват малко много прецизно за първи път, но DJI отново рекламира подобрени отзивчивост тук. Той също така представи няколко нови “ActiveTrack” режими (кратки предварително зададени маршрути на полета за правене на снимки, които могат да бъдат активирано в приложението DJI): опция “Астероид” отнема нещо като кръгова панорамна снимка, докато режим “Бумеранг” отнема циркуляр пътека около пилот.

Временен пилотен тест

Накратко тествах контролите за жестове на Mavic Air в събитие за стартиране на компанията в Манхатън и като цяло нещата работи гладко. Повдигането и преместването на Mavic Air е толкова просто, колкото и насочете дланта си към него и бавно го размахвайте; придвижвайки го назад можете да направите, като разперете ръцете си на разстояние и можете направете снимка само като направите мирен знак. Има леко забавяне до всичко, но не е възхитително и DJI казва, че Air може разпознавате жестове от до 20 фута, което е малко по-далеч от с Искрата.

Все пак демонстрацията ми беше в широко отворено подово пространство и дори тогава аз все пак трябваше да се движа умишлено и да се повторя няколко пъти да бъде възможно най-прецизен. По-професионалната аудитория, която обикновено се навежда към Mavic Pro вероятно все още ще бъде по-добре с контролер.

Допълнителна информация

Човек получава заплахи, а не баги – след като намери клиентски данни на DJI публичен изгледМавик Еър не е някакъв масивен, пробив модерно drone tech и добавя още една опция към DJI състав, който е става все по-претъпкана – особено когато имате предвид все още популярни Phantom lineof дронове, които седят точно над Триптих Spark-Mavic Air-Mavic Pro, както и по-инкрементален ъпгрейди като Mavic Pro Platinum. DJI е на уникално място сред компании за потребителски технологии, тъй като почти е придобил пълен контрол над полето си по заслуга, но може да рискува да обърка новите потребителски дронове, пазар, който все още нараства, които търсят най-добрият микс от цена и производителност.

DJI вижда ефира като за тези, които искат нещо близо Mavic Pro в по-преносим пакет и представител на DJI призна, че е вероятно да изяде на пазара онези, които биха купи последното. Но докато Mavic Pro определено е по-голям, това е така не точнохугето започват с.

Това каза, разглежда се като надстройка на забавно, но от време на време – подхранваща Искра, Mavic Air може да е а добре дошли гледка за любители и амбициозни видеографи – поне желаещите да обхващат допълнителните пари. Тя също носи някои от по-добре бита на Mavic Pro до по-малка и по-евтина форма фактор, от който е трудно да се оплача. Ще ви уведомим дали има истинско място за Mavic Air, след като успеем да го тестваме по-нататък и сложи камерата си през жилото.

Like this post? Please share to your friends:
Leave a Reply

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: